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Trole e cabeceiras
A Konecranes Americas oferece uma variedade de produtos de trole e cabeceira para atender as suas necessidades de manuseio de material.
Trole de deslocamento TDU
A Konecranes projetou os Troles de deslocamento TDU para manusear cargas de até 5 toneladas. O trole de deslocamento elétrico TDU permite engatar uma talha diretamente num gancho mais alto ou ser acoplado a uma talha de corrente XN.
Características Padrão
- Chapas terminais de aço parafusadas incorporam dispositivos antidescarrilamento e componentes de prevenção de deslizamento do rolete
- Rodas feitas de aço forjadas em matriz fechada ou de ferro fundido montadas em mancais de roda selados
- Sistema de acionamento central para os dois roletes motoacionados projetados por meio de um eixo cônico e laminado
- Ajuste de inclinação para leste para ajuste por meio de arruelas de disco
- Contrapeso (somente para modelo de 2 toneladas) fixado na chapa terminal
- Freio eletromagnético
- Unidade de velocidade variável
- Batentes de borracha disponíveis
- Escova de limpeza/aterramento disponível
- Chaves limite elétricas de deslocamento disponíveis
Trole manual KPT
Os troles KPT da Konecranes operados manualmente são projetados para cargas de 500 kg, 1, 2 e 3 toneladas.
Características Padrão
- Espaçamento ajustável, deslocamento empurrado
- Compatível com qualquer tipo de equipamento de elevação que seja dotado de um gancho
- As rodas são montadas sobre eixos com mancais removíveis
- As larguras da roda são compatíveis com qualquer tipo de viga de monovia
- Chapas laterais ajustáveis permitem usar um trole único para uma ampla gama de tipos de trilhos
- Travessa de aço do moitão para montagem do gancho assegura rigidez total
- Chapas laterais de aço corrugado prensado
Acionamento do trator
A Konecranes projetou robustos acionamentos do trator para motorizar as suas talhas atuais de trole empurrado-puxado em ponte rolantes - poupando-lhe tempo e dinheiro!
Características Padrão
- Velocidades: 10 a 65 metros por minuto estão disponíveis
- Construção: chassis robusto de alumínio forjado no modelo E e de aço fabricado nos modelos F e G. Os quadros do trole são de aço.
- Rodas motrizes: o pneu é de borracha especial moldada por compressão, projetado para uma longa vida útil. O eixo da roda motriz está montado em coxins de rolamentos de esfera autoalinhantes, selados, de lubrificação permanente para serviços pesados.
- Rodas do trole: flangeadas, rolamento de esferas, ferro-liga, e composto para longa vida útil. São montadas sobre quadros de trole de aço de alta resistência e disponíveis em largura lisa ou curvada.
- Trilho: a unidade pode ser fornecida para rodar em vigas em "I" e vigas em "H" de até 200 mm de largura de flange.
- Motores: São utilizados motores TEFC em 230, 460 ou 575 volts, trifásicos, 60 ciclos.
- Engrenagens: a redução da velocidade principal é através de engrenagens sem fim em ângulo reto numa carcaça selada autocontida em banho de óleo.
- Controle: fornecida com uma estação de botoeira de velocidade única com circuito piloto de 110 volts. Os controles podem ser montados remotamente ou omitidos, conforme desejado.
Cabeceiras
Características Padrão
- Fabricadas usando os materiais e técnicas de produção mais avançados
- Unidades de engrenagem totalmente seladas projetadas especialmente para aplicações de pontes rolantes para reduzir o nível de ruído e assegurar anos de operação sem problemas
- Necessidade mínima de manutenção
Equipamentos
