EIXO, FIXO - Refere-se a um eixo fixo na extremidade de perfuração e sobre o qual a roda gira.
EIXO, ROTAÇÃO - Refere-se a um eixo fixo na roda e que gira sobre os rolamentos fixos da extremidade de perfuração.
VIDA ÚTIL - a vida B-10 de um rolamento antifricção refere-se à vida mínima em horas de 90% de um grupo de rolamentos que funcionam a um determinada velocidade e carga.
ROLAMENTO, VIDA ÚTIL LUBRIFICADA - Refere-se a um rolamento antifricção com vedações e uma graxa à prova de oxidação de elevada estabilidade para permitir o funcionamento do rolamento sem uma nova lubrificação dentro de um período não inferior à referida vida B-10.
BLOCO, CARGA - Refere-se ao conjunto do gancho, articulação giratória, rolamentos, polias, pinos e armação suspensa a partir dos cabos de içamento. Num bloco de "tipo curto", o gancho e polias são montados no mesmo membro, chamado de articulação giratória. Num bloco de "tipo comprido", o gancho e as polias são montados em membros separados. (O membro de suporte das roldanas é designado por pino da roldana, sendo que o membro de suporte do gancho é designado munhão).
BLOCO, SUPERIOR - Trata-se de um conjunto fixo constituído por polias, rolamentos, pinos e armação situados nos elementos transversais do carro, e que suportam o bloco de carga e a carga com o auxílio dos cabos.
TRUQUE - Refere-se a uma extremidade curta ligada à extremidade de uma viga (ou a um membro de ligação se forem utilizados mais do que um truque por viga). Este tipo de cabeçote é utilizado sempre que forem necessárias mais do que quatro rodas num guindaste, devido à concepção do trilho.
TRUQUE. EQUALIZAÇÃO - Um cabeçote curto ligado flexivelmente à uma viga (ou a um membro de ligação) através de um pino no qual o caminhão poderá oscilar para equalizar a carga nas duas rodas. Esta construção utiliza uma ligação terminal muito rígida entre as vigas.
TRUQUE. FIXO - Refere-se a uma extremidade curta, ligada rigidamente a uma viga. É utilizada uma ligação terminal flexível entre as vigas visando permitir a equalização das cargas da roda por deflexão torsional das vigas e flexão da ligação terminal.
FREIO, CORRENTE DE FOUCAULT - Refere-se a um dispositivo para controlar a velocidade da carga no içamento ou descida, introduzindo uma carga suplementar no motor. Esta carga resulta da interação de campos magnéticos produzidos por uma corrente direta regulável nas bobinas do indutor e corrente induzida no rotor.
FREIO, ESTACIONAMENTO - Refere-se a um freio de fricção para uma ponte ou carro, aplicado automaticamente quando o guindaste é interrompido.
CÂMBER - Refere-se à curva leve, para cima e vertical dada às vigas para compensar parcialmente a deflexão resultante da carga e peso nominal das peças do guindaste.
FOLGA - Refere-se à distância mínima entre qualquer peça do guindaste e o ponto da obstrução mais próxima.
MEIOS DE CONTROLE DE FRENAGEM - Trata-se de um método para controlar a velocidade de descida da carga, retirando a energia da carga em movimento ou transmitindo energia no sentido oposto.
TORQUE CONTRÁRIO - Trata-se de um método de controle através do qual a potência do motor é invertida visando desenvolver um torque no sentido oposto ao da rotação do motor.
DINÂMICO - Trata-se de um método para controlar a velocidade, utilizando o motor como um gerador, sendo a energia dissipada nas resistências.