CORRENTE DE FOUCAULT - Trata-se de um método para controlar ou reduzir a velocidade usando uma indução elétrica como freio de carga.
MECÂNICA - Trata-se de um método para controlar ou reduzir a velocidade por fricção.
REGENERATIVA - Trata-se de um método de controle em que a energia elétrica produzida pelo motor é redistribuída no sistema de energia.
CONTROLADOR - Refere-se a um dispositivo ou grupo de dispositivos que pretendem distribuir, de um certo modo pré-determinado, a potência do motor ao qual está ligado.
CONTROLADOR, MANUAL - Refere-se a um controlador cujas funções básicas são executadas por dispositivos que funcionam manualmente.
PAINEL DE CONTROLE - Refere-se a um conjunto de componentes elétricos (magnéticos ou estáticos) que orientam o fluxo de energia para ou a partir de um motor, em resposta aos sinais de um interruptor principal, estação de controle suspensa ou controle remoto.
TAMPA - Refere-se à tampa ou placa inferior de uma viga.
GUINDASTE, MANUSEAMENTO DE MATERIAL FUNDIDO QUENTE (CAÇAMBA) - Refere-se a um guindaste móvel para o transporte ou vertimento de material fundido.
GUINDASTE, PÓRTICO DE ARMAZENAMENTO EXTERNO - Refere-se a um tipo especial de guindaste de pórtico de vão livre longo e pernas longas, normalmente utilizado para o armazenamento de material à granel como minério, carvão, calcário ou areia. Este tipo de guindaste terá normalmente uma ou duas extremidades da viga em balanço, através das pernas.
VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO - Refere-se a taxa de movimento muito lenta e constante do guincho, do carro ou da ponte: geralmente estabelecido entre 1 e 10% da velocidade normal em carga completa.
CARGA CRÍTICA - Conforme definido pela Comissão de regulação nuclear, "uma carga crítica refere-se a uma carga cuja magnitude ou gênero, sob determinadas condições, poderá resultar em danos - em caso de queda - levando à liberação de radioatividade ou prejudicando a capacidade de desligar a instalação em segurança."
DEFLEXÃO, CARGA PERMANENTE - Refere-se ao deslocamento vertical de uma viga da ponte devido ao seu próprio peso e peso das peças permanentemente fixas, tais como a passarela, o mecanismo de acionamento, o motor e os painéis de controle. A deflexão por carga permanente é completamente compensada pelo câmber da viga.
DEFLEXÃO, CARGA MÓVEL - Refere-se à deslocação vertical de uma viga da ponte devido ao peso do carro e da carga nominal.
DIAFRAGMA - Refere-se a uma placa vertical (ou canal) entre os reforços da viga, os quais servem para suportar a tampa e corrente da ponte e transferir as forças das cargas da roda do carro aos reforços. Consulte a figura 44, Parte A, Secção VII.
PONTO DE DESVIO - Refere-se a um ponto de controle em um movimento que aciona o freio elétrico sem energizar o motor.
TRANSMISSÃO - Refere-se ao conjunto do motor e engrenagem utilizado para impulsionar a ponte ou o carro.
CABEÇOTE - Refere-se a um conjunto constituído por membros estruturais, rodas, rolamentos, eixos, etc. que suporta a(s) viga(s) da ponte ou o(s) membro(s) transversais do carro
EXPOSTA - Refere-se a qualquer elemento podendo entrar em contato inadvertidamente (refere-se a objetos perigosos que não são devidamente guardados ou isolados).
ÂNGULO DE TRANSPORTE - Refere-se ao ângulo formado pelo cabo de aço e o tambor ou a ranhura da polia no plano com o cabo de aço, estando paralelo ao tambor ou eixo da polia. Consulte a figura 90, Parte B, Secção VIII.
PASSARELA - Refere-se a uma passagem com corrimão e assoalho fixo à ponte ou carro, para questões de acessibilidade.
CALIBRE - Refere-se à distância horizontal, centro a centro, dos trilhos da ponte.